本文摘要：郑万铁路平顶山西站真容初现

随着外立面脚手架全部拆除，郑万铁路平顶山西站整体真容初现。

郑万铁路平顶山西站真容初现

随着外立面脚手架全部拆除，郑万铁路平顶山西站整体真容初现。平顶山西站站房通体洁白，像一只雄鹰沐浴在秋日的阳光中。

站房设计体现鹰城元素

远远望去，拆除了外立面脚手架的站房非常大气，上方“平顶山西站”几个红色大字很醒目。站房大门口，几名施工人员用车辆运来12块4平方米大小的玻璃，准备安装。

市铁路办有关负责人表示，平顶山西站以“应国古都、千年鹰城”为主题，站房设计中多处体现了鹰城文化元素。整座站房造型现代简洁、舒展大气，将“玉鹰”形象通过建筑语言加以符号化、抽象化，远远望去仿佛展翅腾飞的雄鹰。

诸多鹰城元素也体现在站房内部。目前，内部装修已基本完成，只剩下最后的边角施工等。站房内部装修多处使用花岗岩，墙面上四处大凤鸟纹浮雕仅定制就用了好几个月的时间。

大厅入口对面，工作人员正在高空作业，往墙体上安装支架。有关人士表示，这里是一幅20米的大博瓷画《尧山风景图》长卷，中部是一块列车时刻显示屏。根据设计，长卷下部的圆形立柱也将覆盖以汝瓷，充分展现鹰城文化。

细节之处彰显人性化

站房大厅内，一名站在8米高升降平台上的工人引起了人们的注意——他正在打磨立柱的棱角。有关人士解释说，这是施工中的一项硬性要求：为保证旅客出行安全，平顶山西站站房所有的棱角都要打磨圆润。

这种人性化的施工要求体现在各个细节处。在站房北侧的售票厅，8台自动售票机已安装到位，人工售票窗口处所有边边角角都已被打磨圆润，摸上去很光滑。5个人工售票窗口中，有一个设计得比其他窗口低了许多，以方便矮小及肢体残疾人士。

在候车大厅里，无论是楼梯台阶、洗手台池，还是方形立柱边缘，有棱角的地方均被打磨圆润，之后进行抛光处理。在候车大厅二楼可以看到一根方形立柱，除了四棱被打磨圆润之外，底部还做了凹进处理，旅客即使非常靠近，脚部也不会碰上柱子。

施工已近尾声

据了解，郑万铁路起于郑州东站，经河南省、湖北省后进入重庆市境内，经万州区连接渝万铁路，全长818公里。

它是河南省米字形铁路网的重要组成部分，是沟通西南地区与中原、华北、东北地区的重要快速客运通道。

郑万铁路平顶山西站施工已进入最后的关键阶段，现场异常繁忙，各式大小吊车及运输车辆来回穿行。

站房内，工人们正在进行内外部最后的装修；站前大道正在铺设，洒水车缓缓来回行驶；广场地面铺装、地下停车场施工如火如荼。

据市铁路办有关负责人介绍，站房部分施工已经完成90%，站房内部装修、吊顶等基本结束，12部电梯已安装完毕，检票闸机正准备安装，附属房屋建设等已全部完成，现正在进行部分地下工程施工。东广场及地下空间、长途客运站及游客接待中心、站前路等项目整体进度已经完成80%以上，站前广场铺装、地下空间装饰装修及站前大道路面工程正在施工。

近些天来，施工人员采取相应抢工措施加快施工进度，以保证工程快速推进。

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