本文摘要：TDI产品沦为近日的焦点话题，近年来，TDI市场展现出佳，从2014年8月17500元/吨的高峰，一路狂跌到11900元/吨之后，市场很久没升上去。

TDI产品沦为近日的焦点话题，近年来，TDI市场展现出佳，从2014年8月17500元/吨的高峰，一路狂跌到11900元/吨之后，市场很久没升上去。转入到今年3月，国内TDI价格动物会下跌，主流厂家商讨在11700-11800元/吨，累计到10月12日，价格上涨至23000-35000元/吨左右，价格再度刷新新纪录。　　今年1-2月国内TDI市场稳定走势，价格继续执行在11600元/吨，3-8月TDI市场持续上升，价格继续执行12000-17000元/吨，9月开始价格大幅加剧，市场转好态势沿袭至10月。

累计到10月12日，*新的一口价继续执行35000元/吨，据理解，国内巨头沧州大化TDI市场货源*紧绷，现货难求，业者小单高价销售，频密大幅度下调一口价。另外，上海巴斯夫、上海科思创TDI价格皆下调至23000元/吨，短期国内TDI市场仍继续走低。　　TDI进出口数据分析　　据数据统计资料，2016年1-8月TDI进口总量为11376058千克，较去年同期下降106%，进口金额为22905603美元，进口均价为2.0美元/千克；2016年1-8月TDI出口总量为99952900千克，较去年同期快速增长62.7%，出口金额为170322874美元，出口均价为1.7美元/千克。

　　据进出口数据分析显然，预计到今年年底，我国TDI进口量将不会更进一步削减。10月国外TDI巨头科思创将不会降低生产负荷，主要因素是上游硝酸供应商的设备在检修后无法重新启动，硝酸原料无法如期交货，造成科思创生产的TDI产品不受其影响，国外TDI产品供应大幅增加，进口量也不会随之增加;除此之外，日本三井*重开鹿岛12万吨TDI装置，法国Vencorex关闭其12.6万吨TDI装置；三井大牟田、Basf韩国丽水以及中国烟台巨力装置集中于检修，同时博苏化学、科思创、韩华化学、韩国OCI的TDI装置于8-11月转入检修阶段。以上行驶检修因素，造成国外TDI市场供应大幅削减，相关联的国内供应商进口TDI产品将不会阻碍。　　由于国外TDI供应大幅下降，我国TDI巨头厂家出口量大幅提高。

今年1-8月TDI出口量较去年同期明显增加。尤其是今年5月，TDI月出口量很快快速增长，5-8月TDI月出口量分别为18939583千克、14816281千克、19476091千克和23521072千克。

　　TDI生产能力利用率提高　　全球TDI巨头企业主要有科思创、巴斯夫、三井化学和万华化学等这几家公司享有较小生产能力的TDI生产装置。多达，截至2015年底，全球TDI生产能力大约为316万吨/年，产于情况为亚洲占到53%，欧洲占到34%，南北美洲占到13%。

目前，沧州大化15万吨TDI装置长时间运营，　　相比于2015年，今年中国TDI产量和生产能力利用率皆有所提高。由于今年TDI价格有较大幅提高，生产能力利用率下降到了80%-90%。

今年投产检修的企业低于去年，如三井化工和SKC聚氨酯今年5月重开了坐落于茨城鹿屿年产12万吨的工厂等。因此，国内生产装置的行驶检修以及国际因素造成了TDI价格上涨。　　综上所述，TDI主要应用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂等领域，10月转入下游动工旺季，下游工厂对原料的刚性市场需求较慢提高，再加今年至今TDI价格很快上涨，下游买涨不买跌的心态起到下，经销商和厂家可能会打开囤货模式，更进一步激化了TDI供应的紧绷而囤货模式将不会增大TDI行情。

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